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一锤定音:洋和尚也有把经念歪的时候
更新时间:2019-08-12

  中国有句俗话,叫做外来的和尚好念经。意思是外来的和尚比本地和尚经念得好。特别是一些洋和尚念的经可能会更好一些。

  中国许多读者往往十分相信国外媒体,以为国外媒体比国内一些媒体靠谱,报道出来的东西可信度比较高。

  其实不然,国外一些媒体的报道经常不靠谱,外来的和尚也时常会把经念歪。前几天,关于长城汽车宝马合资公司生变的报道,就是活生生的一个洋和尚把经念歪了的例子。此前,德国某商报以及某著名英国通讯社,在报道中国汽车时也经常摆乌龙。

  8月4日,德国《南德意志报》报道称,宝马与长城汽车的合资项目谈判陷入僵局,宝马原本计划向中国派驻工程师一事也没了下文,在中国合资生产电动的合作可能面临失败的危险。来自德国慕尼黑的内部人士甚至认为,合资项目“极有可能面临失败危险”。

  国内许多媒体在没有向当事双方求证,没有核对真伪的情况下,出口转内销,迅速转载了这篇报道。

  8月7号晚间,长城汽车发布公告,对近日外媒关于宝马与长城汽车合资生变的报道进行了澄清。公告称,合资经营合同签订后,双方研发、管理人员保持频繁沟通、交流。红姐最快报码室,目前,项目正按计划进行,双方正就合作细节进行沟通,并就项目向相关主管部门申报进行准备。

  宝马方面也表示,目前项目进展顺利,将继续推进落实。并且一如既往地声称不便对传言进行评论。

  既然长城汽车和宝马方面都澄清合资项目没有生变,一切进展顺利,但仍有不少中外媒体抓住长城汽车公告中的一句话大做文章。

  长城汽车在澄清公告中称:目前,我们同宝马间的合作项目正按照既定规划向前推进。双方正在就合作事宜展开沟通并为项目获得相关监管机构的批准而积极准备。长城汽车还指出,双方合资企业在是否获得必要的监管机构批准问题上面临一定的不确定性。

  按照中国现行法律法规,长城和宝马的合资公司签署合资协议后,合资合同需要通过政府监管机构的批准,才能够办理工商登记,然后开业。在没有批准之前,所有企业都面临一定的不确定性。

  《欧洲汽车新闻》网站报道,中国长城汽车公司8月7日表示,其同宝马在华组建的合资企业面临监管方面的不确定因素。此前两家企业承诺将共同推动在中国市场的业务发展计划。

  国内某著名网站的新闻标题也是:“宝马-长城合资公司面临着中国监管方面的不确定性”。

  国外媒体的相关报道,也时常会出现失真失实,出现假新闻。对此国内媒体应该有清醒的认识,不要以为外国的月亮就比中国的圆,洋和尚念的经一定比中国和尚念的好。凡事不能听风就是雨,而是要做出自己的独立判断,注重事实,核对事实后再发声,这才是正确的态度和做法。(完)

  据中国汽车工业协会统计,今年前10个月国产汽车销量(批发)出现0.1%的负增长。预计全年汽车销量同比下降3%左右。这是近20年国内车市首次出现负增长,而且明年的形势也不乐观。

  此前,据德国媒体报道,由于战略和文化差异,长城汽车与宝马的合资项目可能面临失败的危险。对此,长城汽车发布公告称:与宝马合资项目生变的信息与事实不符,目前长城汽车与宝马合作项目正按计划进行,双方正就合作细节进行沟通,并就项目向相关主管部门申报进行准备。此外,在本次公告中,长城汽车还就“与俄罗斯政府签署特别投资合同”的事件进行了澄清。

  日前,网通社从俄罗斯卫星通讯社获悉,长城汽车将成为首家签署俄罗斯新版特别投资合同的车企。据悉,长城汽车愿意在特别投资合同(SPIC)框架内投资超过420亿建造汽车厂,并将配件的生产深度本地化。

  2019年已经过半,回望整个上半年中国乘用车市场,依旧经受着严峻的考验,一方面是整体车市的不景气,另外还有排放政策、新能源车补贴退坡等因素的影响,使得“负增长”阴云仍然笼罩在上空。根据中国乘联会最新数据显示,上半年国内狭义乘用车综合销量为995.4万辆,相比去年同期减少100余万辆,下跌幅度达9.3%。其中自主品牌遭受到的波及比较严重,市场份额跌破了40%。

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